REVISIONE BICI DA STRADA VENTUM NS1

Non ti daremmo la colpa se fino ad ora non avessi sentito parlare del nome Ventum. Il marchio diretto al consumatore ha iniziato nel 2015 con una tri bike esotica, simile alla Lotus 108, non legale UCI. Da lì hanno ampliato la linea per includere una singola bici da strada e da ghiaia. Nella sua spinta verso la scena del drop bar, Ventum ha collaborato con squadre professionistiche su strada e gravel come CS Velo e la squadra Abus Pro Gravel. Portando ancora più status da headliner, sia Lance Armstrong che George Hincapie sono intervenuti per fornire input utili. Mentre puoi trovare Lance che esalta le virtù delle sue NS1 e GS1 durante le parti promozionali del suo podcast "The Move", siamo qui per approfondire come la bici da strada aerodinamica di punta di Ventum resiste a una recensione critica dai chilometri trascorsi guidandola. le nostre strade locali.

Ventum chiama la sua prima incursione nel mercato stradale NS1. Il telaio sfoggia un look moderno con una forma semi-aerodinamica sul tubo obliquo, un tubo sella a forma di D, foderi verticali ribassati e un tubo superiore inclinato che favorisce la conformità. Per ottenere la rigidità e la conformità desiderate di ciascun tubo durante la costruzione, viene utilizzato un processo di stampaggio in EPS in silicone. Ciò consente a Ventum di modellare le pareti interne, così come le pareti esterne di ciascun tubo per regolare la quantità di rigidità in aree chiave come il movimento centrale, il tubo sterzo e la forcella.

Osservando i numeri della geometria, collocheremmo l'NS1 quasi al centro della categoria delle corse. Il nostro telaio medio-grande ha un passo di 99,6 cm con un angolo del tubo sterzo di 73 gradi. L'interasse è sul lato lungo per una bici da corsa pura, mentre l'angolo di sterzo è ripido e alla pari con le altre bici della categoria. La portata di 39,5 cm è abbinata a un'altezza dello stack di 55,2 cm. Questo è un numero di stack abbastanza basso con una copertura tipica. In particolare, la misura dell'avancorsa di 45,9 mm è piuttosto aggressiva.

Piuttosto che il solito stock di stock offerto dalla maggior parte dei marchi, la natura diretta al consumatore di Ventum gli consente di offrire una selezione di componenti SRAM e Shimano della linea principale con una scelta di ruote da Vision, Zipp ed Enve. La nostra bici di prova era equipaggiata con una trasmissione SRAM Rival AXS. Rival AXS è il prodotto wireless entry-level di SRAM a un livello simile a Shimano 105. Vale la pena ricordare che le pedivelle in alluminio forgiato aggiungono un peso significativo (circa 100 grammi in più rispetto a SRAM Force) al sistema. Tuttavia, uno dei nostri aspetti preferiti del sistema Rival AXS è la possibilità di aggiungere un misuratore di potenza su un solo lato alla pedivella sinistra per soli $ 250.

Abbinandosi al design orientato alle prestazioni del telaio, le corone 48/35 sono abbinate a una cassetta da 10-33 t, che è la nostra specifica preferita per le bici da corsa moderne e che non vedevamo l'ora di vedere scegliere un marchio giovane come Ventum.

Una coppia di ruote 303 S di Zipp è stata equipaggiata con pneumatici IRC Formula Pro TL da 28 mm. Le Zipp sono diventate un avvistamento abbastanza comune, poiché sono tra le ruote in carbonio più convenienti sul mercato da un grande marchio. Ventum li offre come aggiornamento rispetto ai cerchi in lega Team 30 di Vision per $ 1000. Presentano una profondità del cerchio di 45 mm con una misura interna di 23 mm con una forma del cerchio ottimizzata dal punto di vista aerodinamico per pneumatici da 28 mm. Poiché i cerchi sono senza gancio, ti consigliamo di utilizzare solo pneumatici compatibili con tubeless con o senza camera d'aria.

Siamo rimasti un po' sorpresi dalle dimensioni del grande box per bici di Ventum arrivato in ufficio, ma dopo averlo aperto e aver messo la bici sul cavalletto, siamo rimasti soddisfatti di quanto sia stato facile e veloce il montaggio. Il manubrio in carbonio monopezzo di Ventum è preinstallato, quindi è sufficiente collegare le ruote, controllare i bulloni e scorrere gli ingranaggi per garantire che nulla sia stato danneggiato durante la spedizione. Questo è stato uno dei processi di assemblaggio più semplici che abbiamo incontrato e un inizio rassicurante per il nostro tempo sull'NS1.

Sulla strada, ci sono alcune caratteristiche distintive del Ventum. Innanzitutto, l'NS1 è altamente reattivo. Lo attribuiamo al breve percorso e al ripido angolo del tubo sterzo. Il risultato è una curva precisa ma una manovrabilità relativamente nervosa. Altre bici da corsa di punta come la Tarmac SL7 di Specialized e la TCR di Giant si sono spostate verso uno stile di manovrabilità più sommesso e più facile da controllare. Consigliamo questa guida altamente reattiva ai ciclisti esperti piuttosto che ai principianti o a chiunque desideri passare dal triathlon alla guida su strada. In breve, l'NS1 offre le migliori prestazioni in velocità, e le sue qualità di rigidità e la maneggevolezza aiutano sotto questo aspetto.