Edizioni 2023 BMW R nineT e R 18 100 Years Heritage

Per celebrare i 100 anni di BMW Motorrad, BMW ha annunciato due modelli Heritage: la R nineT 100 Years Edition e la R 18 100 Years Edition. Entrambi i modelli saranno limitati a 1.923 unità in tutto il mondo per onorare l'anno di fondazione della BMW. Queste edizioni speciali renderanno omaggio anche al motore boxer e alla storia del processo di verniciatura su cromatura. Non sappiamo ancora quante di queste unità saranno disponibili per i consumatori americani, ma sappiamo che alcune arriveranno.

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Woodcliff Lake, New Jersey – BMW Motorrad USA presenta con orgoglio la BMW R 18 100 Years Edition 2023 e la BMW R nineT 100 Years Edition per commemorare i 100 anni di BMW Motorrad. In linea con l’anno in cui è stata fondata BMW Motorrad, ogni modello sarà limitato a 1.923 unità a livello globale.

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Nel dicembre del 1922, il capo progettista della BMW Max Friz mise sul tavolo da disegno la prima motocicletta BMW in scala reale. Al centro c'era un motore boxer a 2 cilindri e 4 tempi da 494 cc, 8,5 CV, raffreddato ad aria. La prima motocicletta BMW, la R 32, fu presentata nel settembre 1923 al Motor Show tedesco di Berlino. La produzione iniziò presto in un'area separata, da una staccionata di legno, dallo stabilimento dei motori aeronautici BMW, ai margini dell'aeroporto di Oberwiesenfeld di Monaco. Quegli umili inizi della produzione di motociclette BMW lanciarono una storia di successo senza precedenti che sarebbe durata un secolo.

Il design della R nineT è plasmato da 100 anni di produzione motociclistica e dalla passione incrollabile di BMW Motorrad per il motore boxer. La classica ricetta del design da roadster inizia con un serbatoio compatto e una posizione di seduta eretta e si estende a materiali di prima qualità ed elementi di design eleganti.

La nuova R nineT 100 Years diventa un'esclusiva edizione anniversario grazie a numerose caratteristiche speciali. Il cuore è ancora il motore boxer bicilindrico da 1.170 cc e 109 CV, raffreddato ad aria/olio. Nell'edizione anniversario, il leggendario motore è accompagnato da parti cromate e Option 719, comprese superfici verniciate su cromatura e parti e ruote squisitamente fresate.

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Anche le verniciature in combinazione con le superfici cromate hanno una tradizione quasi centenaria nella produzione motociclistica. Le superfici cromate, solitamente costituite da uno strato di rame, nichel e cromo finale, sono note per la loro durezza e la conseguente elevata durata, per l'ottima protezione contro la corrosione, ma soprattutto per la loro brillantezza radiosa a specchio.

Ciò ha reso il cromo uno strumento stilistico comune per i designer dalla fine degli anni '20 in poi. La BMW R 75/5 con le sue parti del serbatoio e le coperture laterali cromate, ad esempio, è leggendaria tra gli appassionati di BMW Motorrad. Con la nuova BMW R nineT 100 Years e R 18 100 Years e la finitura superficiale Classic Chrome, BMW Motorrad fa rivivere questo gioco incomparabilmente bello e sofisticato di vernice e cromatura.

Cinquant'anni fa, la tecnologia "vernice su cromatura" non rappresentava un grosso problema per i produttori di motociclette. A quel tempo, le vernici a base solvente si combinavano bene con il cromo, molto meglio delle vernici prive di solventi di oggi. Oggi, i modelli 100 Year Edition utilizzano solo Chromium III conforme a REACH.

Il processo di cromatura e il lavoro preparatorio sono estremamente complessi: durante la preparazione, il serbatoio in metallo, ad esempio, viene prima lucidato a specchio. La superficie deve essere completamente priva di polvere e graffi per ulteriori trattamenti. Dopo questo passaggio il pezzo viene immerso in vari bagni galvanici. Vengono applicati strati di rame, nichel e infine cromo. La parte finita cromata viene poi verniciata in più strati; una mano finale di trasparente ricopre l'intero serbatoio.

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I serbatoi in metallo di entrambi i modelli anniversario presentano questo processo di verniciatura su cromatura, chiamato Classic Chrome. Sulla R nineT, la finitura del serbatoio combina la vernice nera con doppie strisce cromate e bianche, ginocchiere e un badge 100 anni. Il classico cromo si trova anche sul rivestimento posteriore del sedile. Il parafango della ruota anteriore è verniciato di nero e presenta una doppia gessatura bianca. Una sella bicolore in nero/rosso sangue di bue completa il design.